据中国之声《新闻进行时》报道，6月8日，随着45058次列车满载2011吨来自东盟的纸制品、葡萄糖从钦州铁路集装箱中心站驶往昆明王家营西站，标志着今年西部陆海新通道（钦州港）海铁联运集装箱到发数突破10万标箱，同比增幅128%，较去年钦州港东站完成10万标箱办理量用时减少了4个月。

钦州港是西部陆海新通道衔接的重要枢纽，也是西部地区最便捷的出海大通道之一。2019年，西部陆海新通道建设上升为国家战略，钦州港建设驶入“快车道”。2019年，西部陆海新通道（钦州港）运输集装箱13.9万箱，同比增幅136.7%。

今年初受疫情影响，钦州港发运班列下降至每天1列，随着疫情防控形势逐渐向好，重庆、云南、贵州等西部省市货物经过北部湾港发往全球的总量增长迅速。来自我国中西部城市生产的摩托车、硅钢、聚乙烯、优质碱等货物经铁路运往钦州港、防城港，再通过海运发往越南、印度、巴基斯坦等地，外贸进口的海鲜、果蔬、大米、纸制品等民生物资通过西部陆海新通道运往湖北、云南、贵州、重庆等西南地区，进一步促进了中国与东盟各国的经贸往来。5月份以来，钦州港常态化日均发送海铁联运班列7列。

为满足新通道快速增长的货发需求，广西沿海铁路公司针对陆海新通道推行稳定的价格优惠政策，拓宽优惠政策覆盖站点、货类范围，实现班列“一口价”覆盖包括广西在内的中西部主要省份。据统计，截至6月7日，西部陆海新通道（钦州港）海铁联运班列今年累计到发1385列，同比增长85%。其中发送班列857列，同比增长83%；到达班列528列，同比增长88%。